子育てパパのブログ日記（Blog・Trek）

　下に引用した記事のように、郵政公社は、余剰配達バイクを７０００台抱え、ゆうパック旧型の箱など１億８千万円分を廃棄処分しています。
　このムダになったお金を、パキスタン支援に使えたらよかったのに・・。

　やはり、郵政民営化と、分社化は正解なのかな。
　資金が潤沢な郵貯・簡保と、郵便会社が別会社になれば、無駄はできないはず。
　こんなことしてたら経営が立ちゆかなくなりますよねぇ。

　それにしても、約２１６万個廃棄処分した「ゆうパック在庫」は今更どうにもならないけれど、７０００台も遊んでる９０ｃｃのオートバイは、どうするのかなぁ。
　中古で売りに出すとか、他の官公暑に移管するとか有効活用して欲しいものです。

Yahoo!ニュース - 共同通信

配達バイク７０００台余る　郵政公社、職員削減で　日本郵政公社で、常勤職員が配達に使う排気量９０ｃｃのオートバイが大量に余っていることが１２日、会計検査院の調べで分かった。郵政公社が調査したところ、余剰分は２００４年度末で約７０００台に上った。１台の購入費は約１５万円。余剰分は単純計算で約１０億５０００万円になる。　配達コストを削減するため職員を減らし、５０ｃｃ以下のミニバイクを使うアルバイトを増やした結果、職員用のオートバイに余剰が出たという。　郵政公社によると、０２年度から「新集配システム」を導入。（略）約７万４０００人いた配達担当の職員を０４年度末までに約６６００人減らした。（略）（共同通信） - 10月13日2時5分更新

Yahoo!ニュース - 読売新聞

ゆうパック大量在庫、旧型の箱や紙袋１億８千万円ムダ　日本郵政公社が２００４年１０月から、郵便小包（ゆうパック）の包装用に郵便局で販売している箱や紙袋を刷新するに当たり、旧タイプの品物を１３支社で計約２１６万個廃棄処分していたことがわかった。　金額にすると約１億８０００万円分にあたる。郵政公社は「どのくらい売れるかは予測できない面もあり、仕方なかった」としている。　郵政公社は昨年、「重量制」で設定していたゆうパックの料金体系を、民間の宅配便と同様に荷物の縦、横、高さの大きさで決める「サイズ制」に変更。（略）　それまでの料金体系では、一般小包の場合、重さごとに１２段階に分かれており、包装用品は箱４、紙袋２の計６種類を販売。刷新後は、サイズごとに７段階の区分となり、箱と紙袋は計６種類のままだが、それぞれ大きさやデザインが変わった。（略）　この問題に関しては、会計検査院も無駄な発注があったのではないかと見て、調べている模様。（略）（読売新聞） - 10月12日10時31分更新

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