子育てパパのブログ日記（Blog・Trek）

2005.06.25 Saturday 　　

ＪＲ福知山線脱線事故総括

　尼崎脱線事故については、改めて被害者・ご遺族にお見舞いの言葉を捧げます。
　さて、何度か事故のことを書いてきましたが、事故後２ヶ月での総括意見を述べさせてください。

◆　ＪＲ西日本

は、一見、言葉では陳謝しているが、いつも「しらっとした」表情で、慚愧の念などが滲み出てきたためしがない。
社長以下、人間性が欠如している気がする

◆　事故後すぐに、置き石の粉砕痕なる写真を公表してあたかもＪＲ西が被害者であるがごとき対応を行った。素人の私でも「あれだけの事故なら採石がまき上がって後続車両に粉砕されたのではないか」とすぐに思ったぐらいなのに、鉄道のプロたるＪＲ西社員が、本当に置き石と信じて写真を公表したのか？組織ぐるみの事故隠しではなかったのか？写真の公表を指示した社員の責任を追及すべきではないのか？

◆　事故後の制限速度は、遺族・被害者向けの情緒的な数字で、以前のスピードに戻しても安全上問題なしと考えている旨が会見で示唆された。会見で言う言葉か、アホかと思う。本当にそう思っていても、あの場で言う言葉ではない。
　結局非難を浴びて、来年のダイヤ改正で制限速度を戻すことはしないようだが、国鉄の生き残り幹部ではまともな対応ができないのではないか？

◆　福知山線に新型ATSが設置されていなかったのは、もともと無理なダイヤで運行していたため、回復運転の度に自動列車制御装置が働いてブレーキがかかるとダイヤの乱れを招くから、意図的に新型の整備をしていなかったのではないか？
　結構的を射てると思うのだけど、司直の動きは遅い。

◆　福知山線でたまたま事故が起きたから宝塚尼崎間に新型ＡＴＳを整備したり、ダイヤに１分程度余裕を持たせたりしたけど、山陽本線を含むすべての路線の安全性を総点検したのか？
　よその路線でもオーバーランとかしてるけど大丈夫なのか？

◆　マンションで被災した方々に対して、自社の事故で生活を奪っておきながら、補償の相場がどうだの、それ以上は考えていないだの、今の時点で言葉に誠意を感じない。
事故以前の生活に現状復帰させることが彼らの責任だと思うのだが・・

◆　ＪＲ福知山線脱線事故のＪＲ西日本の記者会見の席で、読売新聞記者（ヒゲの記者）が会見に出席したＪＲ幹部に罵声を浴びせるなど「明らかに記者のモラルを逸脱した」として、読売新聞は社会部長名でおわびを掲載したが、この件があって、その後の報道に影響があったのではないか

もっと追求して然るべき場面もあったのに、マスコミは妙におとなしくなった気がするのは気のせいか

以上、かいつまんで意見を並べてみました。今後のＪＲの対応を見守り続けましょう。

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